柴油發(fā)電機作為空管供電系統(tǒng)中的重要環(huán)節(jié)，其應(yīng)急電源功能在市電故障中斷時起著舉足輕重的作用，但由于柴油發(fā)電機在冬季低溫環(huán)境下啟動困難，給空管供電安全生產(chǎn)保障帶來了一定的風(fēng)險和困難。通過對柴油發(fā)電機低溫啟動困難的原因分析以及多年的實踐，我們提供了一些能夠保證柴油發(fā)電機低溫環(huán)境下正常啟動的措施，從而了保證空管供電安全生產(chǎn)有序進行；柴油發(fā)電機在環(huán)境溫度10°℃以下時一般都不同程度的會出現(xiàn)啟動困難的問題。安徽合肥地處江淮地區(qū)，每年的12月份起直到次年2月份，幾乎占一季度的時間的夜晚和清晨都在10℃以下，柴油發(fā)電機(尤其是室外停放的）均會不同程度受到氣候條件影響而表現(xiàn)出啟動困難。目前分局個臺站油機房均無法配置空調(diào)設(shè)備，門窗只能抵擋雨雪卻無法抑制風(fēng)寒，經(jīng)實測冬季油機房內(nèi)室溫僅為1-5℃左右。柴油發(fā)電機組在低溫環(huán)境下經(jīng)過一夜時間降溫，機組溫度早已和氣溫相近，從而產(chǎn)生諸多因素使機組啟動困難。柴油發(fā)電機組冬季低溫環(huán)境下啟動難的問題，必須引起設(shè)備保障部門的足夠重視。

柴油發(fā)電機組是一種內(nèi)燃發(fā)電機組，通過壓燃式內(nèi)燃機使柴油燃燒的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械功,并帶動發(fā)電機發(fā)電,由柴油機、發(fā)電機和控制系統(tǒng)組成。機組運行過程除產(chǎn)生機械功外，其自身冷卻系統(tǒng)有風(fēng)冷和水冷之分,風(fēng)冷機組在發(fā)電機機頭裝有氣-水換熱器和排氣扇,是本文探討的型式。由于燃燒時柴油與空氣無法均勻混合,運行時還會產(chǎn)生一定量的有害氣體。此外機組運行時還會產(chǎn)生噪聲、振動、電磁干擾等排放物，機房的溫度對發(fā)電機的效率有很大影響,有關(guān)資料提出,室溫40℃以上時,每上升11℃,發(fā)電機的功率下降2%。機組運行時,室內(nèi)溫度和相對濕度應(yīng)符合機組樣本及有關(guān)電氣規(guī)范的要求，一般夏季溫度應(yīng)不大于35℃,相對濕度應(yīng)不大于75%。

柴油發(fā)電機房一般宜布置在建筑首層,但常因首層售價較高,實施中常很難與業(yè)主共同劃出合適的空間,此外,機組運行時產(chǎn)生的噪音、空氣污染等也增加了在首層布置時困難。根據(jù)相關(guān)規(guī)范規(guī)定也可布置在地下室內(nèi)。機房位置應(yīng)貼鄰建筑外墻以便于布置風(fēng)井,靠近變電所以便于配電接線,并且盡量不靠近給排水設(shè)施較多的房間,更不應(yīng)布置在用水房間的下方。機房可由柴油發(fā)電機室,儲油間、進風(fēng)豎井、排風(fēng)豎井、煙囪豎井、油路系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等組成。